Em 2023, o projeto Bilhete Único completa 1 década de existência, sendo um dos recursos com maior aderência e emissão entre a população da Grande Fortaleza, com mais de 1 milhão de cartões emitidos na capital.

Em 2022, os usuários do Transporte Coletivo de Fortaleza passaram a poder pagar passagens por meio de QR Codes gerados no aplicativo Meu Ônibus Fortaleza. O novo sistema proporcionou mais uma opção de pagamento para os passageiros, dessa vez na palma da mão.

Em 2019 foi criado o TopBus+, serviço de transporte compartilhado, na modalidade especial, sem rota fixa, que atende ao chamado de clientes através de aplicativo. O propósito do serviço é priorizar o coletivo em prol da sustentabilidade e mobilidade urbana, promovendo viagens compartilhadas sob demanda, com conforto, segurança e preço justo.

A partir de outubro de 2018, os coletivos de Fortaleza e região metropolitana passaram a operar, gradativamente, com o sistema de autoatendimento. A mudança foi um marco no processo de modernização do transporte público da Grande Fortaleza.

Inicia-se no dia 17 de julho de 2017, o projeto piloto em 18 linhas com embarque pela porta dianteira e desembarque pela porta traseira, com o objetivo de seguir o padrão nacional, identificar o melhor posicionamento da catraca, dos equipamentos de bilhetagem eletrônica e de biometria; Um lote com 35 ônibus novos com ar condicionado e wi-fi são entregues em exposição na Arena Castelão, com a presença do Prefeito e Imprensa; Implantação da Gratuidade para Pessoa Com Deficiência, do Estado do Ceará, nos segmentos interurbano e metropolitano e implantação da solução de bilhetagem do Metrofor; Nova estrutura de inspeção visual; Criação e implantação do Bilhete Único Cariri; Criação do novo Cartão Passagens (com 05 ou 10 passagens); 2.534 validadores novos que instalados na Urbana e Metropolitana.

Sindiônibus lança vídeo de treinamento para qualidade no atendimento e acessibilidade. Durante a exposição dos cinquenta coletivos novo, é lançado o Wi-For – programa de implantação de internet Wi-fi no interior dos coletivos.

Campanha educativa pretende aproximar motoristas do transporte coletivo e ciclistas. / Sindiônibus lança passeio Fortaleza História em Movimento, em comemoração ao aniversário da cidade. Sindiônibus entrega ônibus adaptado para mediação itinerante do Ministério Público. É lançado o aplicativo Meu Ônibus, com o objetivo de visualizar a localização do veículo e prever o horário de chegada do ônibus no ponto de parada em tempo real.

Presidente do Sindiônibus entrega miniatura do ônibus articulado ao prefeito Roberto Cláudio, simbolizando uma nova era de prioridade ao transporte público de Fortaleza, durante a inauguração da nova linha de ônibus 222/Antônio Bezerra/Papicu/Antônio Sales. Nove coletivos de Fortaleza são incendiados. Lançamento Projeto Bolsa de Empregos. I Seminário de Boas Práticas em Recursos Humanos com cases de sucesso das empresas que se destacaram na Pesquisa de Clima. Primeiro ônibus de Fortaleza com ar-condicionado.

Implantação do Projeto Bilhete Único. 332.000 usuários utilizando das novas regras de integração, com mais de 55.000 integrações por dia. Fortaleza é a primeira cidade do Brasil onde o Bilhete Único tem a tecnologia da biometria facial. I Seminário Sindiônibus de Transporte Coletivo apresentou propostas e discutiu com a sociedade as dificuldades, soluções e tendências para a melhoria do transporte coletivo. Em 2013, Fortaleza recebeu boa nota na avaliação da Copa das Confederações, na categoria transporte público.

A Cidade foi dividida em cinco áreas operacionais e cada uma passou a ser atendida por um consórcio de empresas.

Faixas exclusivas – Um aumento na velocidade média do ônibus de 14Km/h para 25Km/h e uma redução de até 50 minutos no atraso e no tempo do trajeto. Neste primeiro ano, cerca de 190 mil usuários já realizaram a viagem em um ritmo de 300 ônibus circulando por hora.

A Diretoria Executiva da entidade passou a ser exercida por quatro empresários.

Implantações de ajustes operacionais e estruturais proporcionados pela operação consorciada – aproveitamentos de frota – redução de custos operacionais.

Termo de Cooperação – todas as empresas urbanas associadas ao Sindiônibus – Conselho Gestor de Cooperação – matrizes de receita e de custo – movimentação financeira mensal – revisão de custos semestral – inspiração no modelo de Porto Alegre. Implantação da integração temporal.

Fim da emissão do Vale Urbano – Letra A – em papel no mês de março de 2006, com a integral substituição pelos cartões eletrônicos Vale-Transporte Eletrônico. Revisão da planilha de cálculo tarifário – redução da alíquota do ISS de 4% para 2% – extinção da taxa de gerenciamento de 2,5% – criação da tarifa social no último domingo de cada mês com subsídio da prefeitura – transformação da ETTUSA em ETUFOR.

o Sindicato passou a ser chamado de Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo de Passageiros do Estado do Ceará – SINDIÔNIBUS

A administração do Sindicato era exercida por uma Diretoria Executiva composta por oito empresários do setor, para um mandato de três anos.

O sindicato teve sua base territorial retificada, passando a ser o Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano e Metropolitano de Passageiros do Estado do Ceará, denominando-se na época pela sigla de SETPEC. Aumento excessivo no percentual de meias passagens

Combate ao transporte clandestino por vans. Aumento de custo – redução da demanda pagante – aumento do déficit na CCT (Câmara de Compensação Tarifária).

Transporte clandestino por vans – fenômeno nacional – concorrência desleal e predatória.

Com a inauguração do último dos sete terminais de integração consolidou-se o modelo tronco-alimentado, que se baseia na ligação dos bairros aos terminais de integração.